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內容簡介:
作者部落格瀏覽人次衝破400萬，廣大網民連番贊言請益！
一本真正貼近生活、百姓都能懂的中醫養生書！
熱水泡腳不比人參差，何必花大錢進補？
中醫裡面，那些苦苦的中藥、解釋不出的規矩，
背後的道理其實很淺顯易懂，就是讓你---能吃：有胃口，飲食正常，才能吸收營養。
能睡：晚上睡得著，臟腑得以休養生息，白天才有精神。
能通：吃下去的東西能夠被身體消化吸收、排出來。別被艱澀的古文給難倒了！中醫養生就這麼簡單！◎胃口不佳吃不下，喝點山楂水就是開胃妙方。
◎體內有寒，一碗薑糖茶就是救命良藥。
◎脾胃虛寒拉肚子，一道老薑炒飯即可改善。
◎便祕、暢通腸胃，首選蘿蔔湯。
◎每天睡前用熱水泡泡腳，就是溫陽、助眠的大補藥。本書特色★好看：文字平易近人、妙趣橫生，完全來自現實經驗與故事生活，閱讀起來絲毫不會有距離感，看完往往感覺恍然大悟，並禁不住哈哈一樂。★好懂：別被艱澀古文難到了！其實，中醫養生的道理再簡單不過。用淺白的比喻娓娓道來，只要是識字的人就能領會貫通。★好用：收錄了都市熊經過實際檢驗的生活良方，材料是菜場、超市就能買到的，只要會下廚的人就做得來。作者簡介黃健平★師承名醫卓展琴的中醫師
★網路爆紅的人氣中醫部落客---都市熊
★部落格瀏覽人次衝破 400 萬，並持續增加中博客來能解決老百姓切身問題，才是真正的中醫！
黃健平醫師，師承「中醫骨架工程學」創始人---卓展琴，在他看來，中醫就是一種生活，就是讓老百姓吃得下、拉得出、睡得著的養生智慧。如果連百姓的吃飯睡覺問題也解決不了，連小小的感冒也治不好，那就算不上真正的中醫！中醫，就是一種生活！
黃健平醫師在中醫理論上有很深的造詣，故而能深入淺出，將高深的中醫理論用淺白的語言描述出來。本著「中醫生活化」的原則，他在部落格上，以「都市熊」的暱稱，寫了＜寶寶發燒的中醫辨證＞＜淺談小兒變蒸＞＜都市熊談中醫系列＞＜居家常備中成藥系列＞等文章，受到廣大網友的熱烈討論與追蹤，也在中醫圈引起了大轟動---原來中醫可以這麼簡單、這麼生活化。
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- 作者： 黃健平 新功能介紹
- 出版社：三采 新功能介紹
- 出版日期：2010/03/19
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
叫車軟體當紅 肥了電商苦了司機
－中國大陸電子商務系列報導之二（中央社記者張淑伶上海13日電）大陸便利而發達的網路金融，讓線上和線下整合的商業模式十分活躍。其中，叫車軟體衝擊傳統計程車行業，造就出崛起的電商、迷惘的司機和開心的消費者，營運模式仍不斷創新中。
路邊招計程車得日曬雨淋，還不一定等得到。在手機app上點一點，就可以預約接送，或是預估車費，通常比計程車便宜。下車時點選支付寶或微信支付，不用掏錢也不必刷卡，全程交易靠行動網路就可完成。
國外興起的這套叫車服務，運用的是業餘私家車來解決民眾搭車的需求，平台則與司機分帳，是共享經濟的例子。交通高峰時間，平台業者會加碼獎勵，鼓勵司機接案，讓計程車市場增加供給。
目前在中國大陸，這種「網路專車」的市占率由滴滴出行獨大，占83.2%，剩下市場則是Uber（優步）和神州專車瓜分。
根據滴滴公布的數據，滴滴專車已覆蓋大陸259個城市，預計明年春節將突破400個城市。滴滴專車的日均訂單有400萬單，有超過500萬名註冊司機，是全世界最大的專車網路。
一名上海的計程車司機告訴中央社記者，3年前滴滴剛開始出現的時候，他有好幾天收入無法平衡支出。上海每輛計程車每天要交人民幣400元（約新台幣2000元）給靠行公司，滿8年營業用車必須報廢，這些成本都是業餘司機不用承擔的。
叫車軟體的創新模式，對傳統必須靠行才能經營的計程車司機相當不利，也迫使寡占的計程車業改革。
12月2日杭州公布的改革方案，就規定取得計程車經營權不再需要付費，降低計程車業經營成本。
媒體報導，杭州市道路運輸管理局副局長張曉東表示，先讓傳統計程車從總量管制走向市場調節，下一步再規範網路專車，營造公平競爭的市場環境。
對政府來說，網路專車這種不在管控範圍內的「地下經濟」，除了引來計程車業者抗議，也意味著稅收流失，終究是必須面對的議題。
上海10月公布網路專車經營管理的暫行辦法，是全大陸首個讓網路專車有條件合法化的城市，要求符合經營條件的車輛和司機買保險及納稅，甚至車資定價方式也納入政府平台管理。
傳統司機備受威脅，然而，加入網路專車營運的司機就賺到了嗎？
記者在深圳體驗過滴滴出行，這名司機說，正值職業轉換，目前沒工作，所以有空出來接案。但是他不考慮全職做滴滴司機，「錢太少，不能活」，只在高峰時間載客，因為高峰期滴滴會給獎勵，才划算。不過，在交通尖峰時段載客往往面臨塞車，原本較高的收入等於打了折扣。
共享經濟的精神，是發揮「閒置產能」的力量，增進市場效率，卻也說明了，從商業利潤的角度來說，這類對個人帶來小微收入的模式，真正造福的是電商平台。
滴滴出行目前涵蓋計程車、拼車共乘、代駕及巴士，最新推出巴士包車，從7人到55人的團體出行都可以預約。一直靠車吃飯的滴滴，12月12日還透過app向用戶賣車，測試線上賣車市場的水溫。
在車輛載人的「本業」之外，滴滴也開始跨界合作，譬如和天天果園合作限量版甜橙，提供滴滴專車用戶驚喜；今年11月底入股外送餐食平台「餓了麼」，藉由雙方的運輸優勢，打造城市內「兩輪加四輪」的物流配送體系等。
網路時代，消費者品牌忠誠度低，能確保獲利的手段之一，是不斷推出創新服務。持續擴張的滴滴出行，下一步會有什麼樣的新產品或併購之舉，以及傳統計程車業未來的變革走向，都值得關注。1041213
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/叫車軟體當紅-肥了電商苦了司機-031518888--finance.html
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